路虎品牌介绍

1955年,6位牛津和剑桥的学生驾驶着两台路虎车从伦敦出发,开启了一次史诗般的探索未知世界之旅。 他们的目的地是新加坡,奖励是成为历史上举足轻重的一笔。 Tim Slessor 是他们中的一员,他为我们回忆了当时的情况。

这次探险之旅是当时所有跨大陆探险之旅中路程最长的:环绕了半个地球,从英吉利海峡到新加坡。

当时我们几个本科生,没有钱,没有汽车,什么都没有。

大家在深夜坐在一起喝咖啡时突然冒出了这么一个主意,就像20世纪50年代的在剑桥的其他人一样。 当时我去Adrian Cowell的房间喝睡觉前的最后一杯咖啡,他突然开始做白日梦似的说: 我们组织几个人一起驾车去新加坡怎么样? 疯了吧? 也许。 为什么不行呢? 毕竟,在我们之前还从没有人这样干过。 我们可以做第一人。

于是我们找了一张地图。 在上面大致描绘了路线。 粗略估算大概的里程。 当时我们一直谈到深夜。

这次远征的想法就是这样产生的,或者更准确地说,就是这样构想出来的。

在我们还没来得及多想时,整个车队就凑齐了。 首先加入的是摄影师Antony Barrington Brown (也叫BB)。 然后是大学汽车俱乐部的秘书Henry Nott。 还有Pat Murphy,我们的向导和签证外交官。

然后,我们还想从牛津找一个人。我们是这样想的:如果我们能成功找到两辆赞助车,可以把一辆涂成浅蓝色,另一辆涂成深蓝色。 众多媒体的关注增加了我们获得赞助的机率。

我们派了一队人马到另外一个地方。 他们给我们找来了车队总监兼机械工程师Nigel Newbery。 Adrian,最先提议的那个人,最后成了我们的商务主管——出纳、会计和秘书。 接下来,我们先写了一封信,然后亲自登门拜访了位于伯明翰的路虎公司,试图说服他们相信我们能组织完成一次在当时看来几乎不可能的探险之旅。

正如Adrian指出的,尽管困难重重,如果我们真的成功完成了这次到新加坡的跨大陆之旅,罗孚公司(路虎的前身)可获得不可估量的宣传效应。 几天后,路虎来信说他们采纳了Adrian的提议。 我们顿时欢呼雀跃——然后再做了一些工作。

企业责任

我们致力于实现负责任的、可持续的增长,为我们的客户、公司和整个经济环境创造价值。

生命周期影响

为降低我们的产品和营运对环境的整体影响,我们使用生命周期评估来为未来研发和产品开发提供信息。

变废为宝

我们的优先考量是降低废弃物排放和用水量。 我们逐渐认识到了资源的宝贵性,正在努力寻找资源再利用和再循环的创新方法。

减少我们的碳足迹

我们在不断寻找减少碳足迹的新方法。到2020年,我们将实现各制造部门减少30%碳排放的目标。

为1200万人创造机会

我们通过我们的“2020全球企业社会责任计划”为地方和全球社区的人道援助、医疗卫生、教育、设计、技术和人才、环保和动物保护等项目提供支持。

产品责任

我们在不断寻找降低我们产品对环境影响的新方法

降低环境影响

我们对环境的影响主要来自于我们的产品。 好消息是,这恰好也是我们能大幅度改进的地方。 

这是我们为什么在研发、设计和制造环节投入巨资寻找可降低我们汽车在其整个生命周期对环境影响的创新解决方案。 

生命周期思维 

在设计一辆新车时,我们的目的只有一个:让其比以往任何一辆汽车更加可持续和环保。 为此,我们会仔细分析汽车的每个方面——从设计到生命的结束——以找到一个可降低对环境的总体影响同时提高汽车性能和能力的解决方案。 我们把这个过程称为生命周期评估(LCA)。 这是一种设计全新一代高效率汽车的领先思维。 例如,最新的揽胜搭载3.0升V6发动机,结合我们的轻量化铝质车身技术,可实现V8车型相同的性能。 

使用更多可持续的材料 

通过在设计环节提前进行生命周期评估,我们可以知道哪种材料对汽车的整个生命周期来说是最环保和可持续的。 自然地,我们旨在从可持续途径选择真皮、天然橡胶、木柴和棉花等材料。 同时,我们还在研究新型天然纤维以期替代塑料,降低整车的重量和车辆组件对生命周期的影响。 

降低重量,提升效率

通过降低车身及其组件的重量,我们能提高汽车的效率,实现符合客户期望的优秀性能。 这是我们为什么决定在多种车型上应用可大幅度降低重量的革新性全铝材车身。 因此,我们研发出了一种全新的轻质改性铝合金。与传统材料相比,这种材料可使用更高比例的再循环材料,降低95%的能耗,减少废弃物排放。 

为高燃油效率而生

一般而言,一辆汽车在其生命周期内的碳排放80%以上都来自于使用阶段。 因此,设计具有高燃油效率的汽车是降低环境影响和车辆减少成本的关键。 在提高我们传统动力系统效率的同时,我们还投入巨资研发混合动力和电动动力技术,引入智能启停技术,可将油耗和二氧化碳的排放降低 7%。 

这些仅仅是我们致力于制造更加符合客户需求和更高效汽车的部分努力。

路虎经典车复刻计划

路虎系列1—穿越历史 荣耀再现

揭开路虎系列1新篇章

从诞生之日起,我们的车辆就开始描绘世界的样貌,探索无人知晓的地域。“路虎经典车复刻计划”让您有机会拥有我们的开拓先锋——经过全面修复的路虎系列1。 

我们从全球多款经典车型中精心挑选出路虎系列1,并不遗余力恢复其原貌。每款经典都有12个月保修期,更重要的是,它们都有一段传奇的历史。

“路虎经典车复刻计划”让客户有机会拥有由制造商全面修复的路虎系列1,并谱写它的历史。

之前

之后

自有史以来的首辆揽胜于1970年亮相起,该车就不断在进化。它凝聚高水准的雅致、内在的越野能力和设计灵感于一身,所有这一切与技术的进步一起,让它熠熠生辉,卓尔不凡。让我们来回顾这个被誉为揽胜家族的豪华SUV系列的历史。

1969 - 揽胜Velar原型车

为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密,这辆具有革命意义的新车背后的设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为“Velar”,该词源自意大利语“velare”,意指掩饰或掩盖。首批26辆原型车甚至装有相同名称的徽标,以掩盖它的身份。

早期的揽胜原型车拥有Velar徽标,以隐藏其身份。

1970 - 首辆量产三车门揽胜

在对Velar概念车成功进行测试后,首辆揽胜终于问世。归功于越野能力和优雅设计的罕见组合,它一问世就迎来了潮水一样的广泛赞誉。它是首辆实现全时四轮驱动并具有分体式尾门、蛤壳形发动机舱盖和连续腰线的车辆。

1981 - 四车门揽胜

上市11年后,作为四车门车辆的揽胜Classic问世,它为日益壮大的揽胜车迷们提供了更多的选项。

1994 - 第二代揽胜

与其前辈相比,第二代揽胜更加奢华,它的设计重点(例如标志性的侧面轮廓,以及引进矩形前大灯以取代圆形前大灯)经受了时间的考验,即使在今天,人们也能一眼就认出它们就是揽胜车辆。

2001 - 第三代揽胜

揽胜不断进化,成为首辆采用单壳体承载式车身的车辆。壳体的设计灵感源自锥形的意大利丽娃快艇,而车辆内的金属表面处理则是受到此豪华游艇上的皮带轮的启发。

2004 - Range Stormer概念车

Stormer概念车因其展示揽胜的未来设计方向以及在车内采用新技术的大胆举措而闻名。

2005 - 揽胜运动版生产

揽胜家族引入首辆运动SUV显示了路虎对性能的孜孜以求。发动机选项包括机械增压4.2升汽油发动机,它具有迅速而敏捷的性能。揽胜运动版还提供交联式空气悬架,为驾驶员提供选择性的底盘高度,使车辆公路行驶和越野时的舒适性和4x4行驶性能最优化。变化的高度是众多反映车辆外观动态性能的独特新特性之一。

2008 - LRX概念车

这款跨界轿跑概念车让路虎设计团队实现了雄心勃勃的跨越式进步。此概念车以极少越野的驾驶员为目标,它不仅依然保留了具有传奇色彩的路虎越野能力,而且拥有被媒体誉为“未来主义风格”的内部空间。

2011 - 揽胜极光生产

揽胜极光在2010年的巴黎车展上一亮相就引起轰动,被无数销售点誉为“年度汽车”。很多LRX概念车具备的特性也出现在这款豪华跨界轿跑车上,包括对经典揽胜设计的全新诠释。

2012 - 第四代揽胜

第四代揽胜是首款采用轻量化全铝车身的车辆,因其长轴距和浮动式车顶而一眼即可识别。该车辆还配备全新版本的路虎Terrain Response®(全地形反馈适应)系统。此项内置驾驶技术自动选择与地形相适应的最佳车辆设置。

2013 - 揽胜混合动力车辆

揽胜家族的首款混动动力车辆不仅实现了燃油经济性的改善和排放的减少,更重要的是,它仍拥有不折不扣的越野能力。为了证实这一点,该车辆踏上了长达16000公里的旅程,从索利哈尔出发,经由素有终极越野驾驶测试之称的喜马拉雅山脉,最后抵达孟买。

2013 - 第二代揽胜运动版

由James Bond(詹姆斯邦德 )的扮演者Daniel Craig(丹尼尔克雷格)举行新车揭幕仪式,为了发布这款升级的揽胜运动版车辆,纽约的几条街道不得不临时封闭。它搭载一台3.0升V6发动机,效率大幅提升。

2015 - 揽胜运动版SVR发布

揽胜运动版SVR是首款由特殊车辆运营团队生产的车辆,它是一辆具有最佳动力的高性能SUV。作为有史以来最快的路虎车辆,该车辆带来了令人难忘的驾驶体验。四排气尾管、独特的后扰流板等设计特征反映了该车辆强劲的动力。

2015 - 揽胜巅峰创世加长版

作为雅致和奢华的巅峰之作,揽胜巅峰创世加长版重新定义了揽胜体验。拉丝铝合金饰板和座舱中的行政座椅布置展示了路虎对细节的专注。在外部,一系列独特的外部车身颜色确保驾驶员获得与揽胜同义的终极奢华体验。随后不久就引入了巅峰创世加长版 Dynamic,它采用独特的设计并搭载强劲的V8发动机,其张扬的姿态反映了动力和敏捷性。

2015 - 揽胜极光敞篷车

作为首款路虎敞篷车,极光敞篷车将路虎杰出的越野能力和夺人眼球的配置(例如Z形折叠式车顶)融于一身,同时仍保留着路虎设计师精心打造的强悍视觉姿态。最终打造出世界上首款具有最强全地形能力的4x4高级紧凑型敞篷SUV。

从首辆绝密概念车演变为首辆敞篷车,揽胜的进化历程非常明了。对越野能力的卓越追求使这款豪华SUV继续保持着车辆设计、越野能力和性能的标杆地位。

2017 – 揭秘路虎·全新揽胜星脉

揭开路虎揽胜家族新成员的面纱。引人注目的简洁线条,极具前瞻性的外观设计,全新揽胜星脉与路虎其他车型一样,拥有卓越出众的性能及精雕细琢的外观。

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